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艾瑞泽gx怎么样
总的来说，艾瑞泽GX的动力表现不错，底盘偏向运动调校。虽然地面反馈显著，但司机的参与度更高；新CVT变速器的乘坐舒适性肯定不用担心什么，而且可以模拟9速变速器的换挡状态，调节CVT的驾驶体验。
那么抛开销量艾瑞泽GX产品力是否值得我们买单呢？艾瑞泽GX为艾瑞泽5的升级版本，造型年轻运动，可谓是自身的主旋律，***用奇瑞家族式设计风格。
两车车头都有着明显的家族特征，从设计上看，艾瑞泽GX的“X”前脸给人更动感；而帝豪虽然也向年轻化转变，但稍显中庸一些。吉利帝豪大灯造型都很犀利，但集成光源不一样。
奇瑞艾瑞泽gx质量还是可靠的，正常情况下小毛病并不是特别多。动力方面，艾瑞泽GX搭载了一台5T发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，另外值得一提的是，这台发动机的热效率达到31%。
奇瑞艾瑞泽GX怎么样
总的来说，艾瑞泽GX的动力表现不错，底盘偏向运动调校。虽然地面反馈显著，但司机的参与度更高；新CVT变速器的乘坐舒适性肯定不用担心什么，而且可以模拟9速变速器的换挡状态，调节CVT的驾驶体验。
出自奇瑞之手的艾瑞泽GX就是例子。而在颜值，动力完胜帝豪的前提下，5T自动挡起价还不足8万的艾瑞泽GX，确实比帝豪更值得入手。
艾瑞泽GX是奇瑞旗下销量最高的轿车产品，整车造型也很颠覆奇瑞的传统，棱角分明，贯穿上扬的腰线更好的凸显运动感，X型前脸张力十足。高配车型还搭载了5T/156马力发动机，匹配模拟9挡CVT变速箱，感受国产技术流的魅力。
奇瑞的新车艾瑞泽GX,应该怎么评价呢?
总体来说，艾瑞泽GX动力表现不错，底盘偏向运动调校，虽然路面的回馈比较明显，但对于驾驶者而言这种参与度更高；全新的CVT变速箱平顺性肯定不用担心什么，而它能模拟9速变速箱换挡的状态也能调剂一下CVT的驾驶感受。
总的来说，奇瑞艾瑞泽GX是一款十分优秀的汽车，其空间宽裕、舒适性能以及人性设计等全方位的优势让很多车主对它爱不释手。如果你正在考虑入手一款中型车，那么这辆车不容错过。
看上去非常简约大气，流线型也非常好。这款车也消除了大家对于奇瑞外观的诟病。
首先，从外观上看，艾瑞泽GX运用了吉利家族式外观设计语言。前进气格栅***用镀铬装饰，与大灯融为一体。车身线条流畅，造型时尚大气，看起来很有高级感。
奇瑞的新车艾瑞泽GX，应该怎么评价呢下面详细来说一下 奇瑞的动力和奇瑞的变速箱奇瑞的15T变速箱的热效率为371%变速箱CVT25可以模拟9速发动机质量保证10年100万公里那家汽车公司能做到，变速箱最近获得国际十佳。
首先，流畅的车身线条本身就是年轻活力的象征，并且艾瑞泽gx 长达4710mm的车身长度相比同级车型更具优势，这为拥有一个曲度完美的溜背线条打下坚实基础。
奇瑞艾瑞泽gx这款车怎么样
1、总的来说，艾瑞泽GX的动力表现不错，底盘偏向运动调校。虽然地面反馈显著，但司机的参与度更高；新CVT变速器的乘坐舒适性肯定不用担心什么，而且可以模拟9速变速器的换挡状态，调节CVT的驾驶体验。
2、出自奇瑞之手的艾瑞泽GX就是例子。而在颜值，动力完胜帝豪的前提下，5T自动挡起价还不足8万的艾瑞泽GX，确实比帝豪更值得入手。
3、在价格方面，两款车优惠力度都很给力，均在1万左右，现车方面也比较充足。由于奇瑞艾瑞泽gx的指导价比帝豪要高一些，所以优惠下来后，终端价格方面奇瑞艾瑞泽gx比帝豪贵了6000元左右。
4、奇瑞艾瑞泽gx质量还是可靠的，正常情况下小毛病并不是特别多。动力方面，艾瑞泽GX搭载了一台5T发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，另外值得一提的是，这台发动机的热效率达到31%。
奇瑞艾瑞泽GX怎么样?真实的车主口碑详解
总的来说，奇瑞艾瑞泽GX是一款十分优秀的汽车，其空间宽裕、舒适性能以及人性设计等全方位的优势让很多车主对它爱不释手。如果你正在考虑入手一款中型车，那么这辆车不容错过。
看上去非常简约大气，流线型也非常好。这款车也消除了大家对于奇瑞外观的诟病。
总体来说，艾瑞泽GX动力表现不错，底盘偏向运动调校，虽然路面的回馈比较明显，但对于驾驶者而言这种参与度更高；全新的CVT变速箱平顺性肯定不用担心什么，而它能模拟9速变速箱换挡的状态也能调剂一下CVT的驾驶感受。
“两耳不闻窗外事，一心只为造好车”是奇瑞的真实写照。奇瑞绝大多数的车系车型基本都能在10万元以内的汽修技术落地，最近上市的艾瑞泽GX堪称“性价比之王”，整体产品实力完全不输于合资车。
