摘要：
本文目录一览：1、汽车悬架如何判断好坏?2、买车时如何选悬挂?老司机总结了这些... 
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汽车悬架如何判断好坏?
遇到颠跛路面，震动感强烈，而且是上下震动，车身扭曲。车身有异响，一般都是哪一侧的悬挂系统出现问题了，哪一侧的风噪会急剧加大，令人难以忍受。
（二）独立悬挂系统 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。
看悬架 悬挂系统，一般从结构上分为双横杆、麦佛逊、扭力梁、多连杆等形式。其中麦佛逊、多连杆属于独立悬挂，独立悬挂在车辆的操控性和舒适性上要好于非独立悬挂。
比如，胎压过高会误以为是悬挂偏硬。正常情况下，大部分轿车、SUV的胎压都在3-5bar之间。有胎压监测的车型可以通过车内仪表盘查看，没有的话可以让试驾陪同人员协助测量。
非独立悬架，非独立悬架都是使用在后轮上，非独立悬架是汽车的两个后轮共用同一条连杆，简单来说就是只要一侧车轮受到地面的冲击产生跳动倾斜时，另外一侧车轮多少都会受到一些影响。
汽车减震器是支撑车辆的主要悬架部件之一，也是保证车辆行驶舒适性的部件之一，那么如何判断车内减震器是否损坏呢？汽车减震器作为汽车悬架的重要组成部分，对驾驶的舒适性影响很大。
买车时如何选悬挂?老司机总结了这些
1、而是要通过自己亲身体验、从动力、安全性、可靠性、操控性、性价比等各方面进行权衡，目前很多典型的紧凑家轿就是***用后扭力梁后悬挂，使用起来也完全绰绰有余。
2、老司机：就选它，准没错！独立悬挂要相比于非独立悬挂更追求舒适性，由于质量比较轻，可以有效的减少整体对车身的冲击，提高了车轮的附着力。所以大家相比较而言也会发现，非独立悬挂。
3、独立悬架一侧车轱辘遭受撞击力时，全部车体还会伴随着晃动波动，这就与悬挂系统自身调试相关，与悬挂系统构造并没直接影响。
如何判断汽车的避震器是否损坏
1、方向盘振动首先，第一个问题是方向盘振动的原因。如果更换我们的减震器，方向盘会震动很大，因为减震中有很多细小的零件，比如活塞密封件和阀门。
2、让车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，然后用手触摸减震器外壳，如果不够热，则说明减震器内部无阻力，减震器没有工作。这时可加入适量的润滑油，再进行试验。如果外壳发热，则说明减震器内部缺油，应加足油。
3、减震器损坏最常见的表现形式是减震器漏油和异常噪音，其中漏油占大多数，车辆送4S店检查时，漏油很容易发现。车主必须提出不同噪音等其他情况，否则4S店找不到。减振器正常工作时，取决于内部的液压油。
4、汽车减震器坏了的表现如下：在驶过较大坑洼或者凸起的路段时，车辆会有金属碰撞的声音，并且发生不止一次的震动。后轮抓地力下滑，容易出现甩尾或者转向不足的情况。减震器异常时，车身会发生异常抖动。
怎么区别汽车底盘的好坏?
1、一般来说，有必要区分车辆底盘的质量，主要从车辆的动力传递、操纵稳定性、转向系统的准确性、车辆行驶的平稳性和车辆制动的灵敏度等方面进行区分。汽车底盘的质量不能只用我们的眼睛来观察，所以我们必须掌握方法。
2、底盘好坏，主要看过颠簸时候会不会难受，高速时候会不会稳，主要是看车子从我旁边开过的声音判断的，好的车有种古古古的声音，特别扎实。看悬挂系统的用料和做工 悬挂控制臂所用的材料，常见的是钢质以及铝合金。
3、评价一辆车的底盘好坏的第一个标准，就是底盘的静谧性，也就是我们常说的底盘隔音。一个好的底盘隔音能让驾驶者更加的愉悦。试想如果你在开车底盘下传来的都是隆隆隆的路噪声，想必也会影响开车的心情。
4、看结构形式，一般来说，独立悬挂好于非独立悬挂，空气悬挂好于机械悬挂，有稳定杆好于无稳定杆。减震器和弹簧直径越大越好，不过还与不同厂家的调校有关。
5、前驱动系统是油耗最低但控制极限最低的选项。因为底盘的前三个系统都集中在车头，也就是说重量会集中在车头；车身重量对车轮施加的垂直压力在一定程度上决定了轮胎的抓地力，前部重后部轻时后轮抓地力较弱。
6、底盘好坏，主要看颠簸会不会不舒服，高速会不会稳定，主要看车子从我这边开的声音判断，好车有一种古代古音，特别坚固。 查看悬架系统的材料和工艺 用于悬挂控制臂的材料是钢和铝合金。钢制控制臂广泛应用于普通家用汽车。
汽车悬挂哪种好
1、独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。但这种悬架构造较复杂，承载力小。
2、最好的汽车悬挂系统是独立式悬挂。独立式悬挂的车轴分为两段，每一个车轮都独立安装在车架下，并带有螺旋弹簧，这样当车轮的一侧跳动时，车轮的另一侧不受影响。
3、\x0d\x0a\x0d\x0a（二）独立悬挂系统\x0d\x0a\x0d\x0a独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。
