摘要：
本文目录一览：1、新的开始还是“垂死挣扎”?庞大退出斯巴鲁中国2、... 
本文目录一览：
- 1、新的开始还是“垂死挣扎”?庞大退出斯巴鲁中国
- 2、某日系品牌将退市,盲猜这几大品牌之一,网友:每个都很危险
- 3、英菲尼迪退出中国市场还能不能再买
- 4、又有合资品牌要退出中国市场?再下一个又会是谁呢
新的开始还是“垂死挣扎”?庞大退出斯巴鲁中国
从汽车文化的角度，斯巴鲁在国内拥有很庞大的车迷群体，无论是最早一批接触汽车的车迷，还是刚拿驾照的00后新力军，或多或少都知道这个品牌的存在，斯巴鲁的性能车，也一直是被挂在嘴边的谈资。
近日，企查查上的信息显示，斯巴鲁汽车中国有限公司（简称“斯巴鲁中国”）发生重大变更，此前持股40%的中方股东“庞大汽贸集团股份有限公司”（简称“庞大集团”）退出，日本株式会社斯巴鲁成为斯巴鲁中国的全资控股股东。
也成了边缘品牌，成了很多人心中的情怀品牌。日前，一则关于“庞大退出斯巴鲁股份”的消息在网上持续发酵，也让我们看到了时下挣扎的庞大现状和斯巴鲁中国的艰难。
口碑崩塌，最终只在10年时间里卖出1万台出头，斯巴鲁在2002年无奈退出。2004年，斯巴鲁再度以进口形式登陆中国，因为错过了最容易打开市场的黄金发展期，在内地辨识度很低，斯巴鲁不得不从零开始。
出资完成后，斯巴鲁持有斯巴鲁中国60％股权，而庞大集团持股40％。也就是说，斯巴鲁汽车（中国）有限公司曾经是一家中日合资企业。
某日系品牌将退市,盲猜这几大品牌之一,网友:每个都很危险
都还要在国内汽车市场推新产品，所以马自达要退市的“嫌疑”又直接撇清了。
随着铃木、讴歌的陆续退出，大家或许也发现了，并不是每一个日系品牌都能混得风生水起。包括三菱、马自达以及斯巴鲁等品牌在内，一些日系车企在中国市场过得也相当艰难，这不，最近又有消息称有一个日系车企要退市了。
前段时间，一位知名媒体人爆料，称某个日系合资品牌即将退出中国市场，生产线则会用作为同集团自主品牌代工。
第一雷： Nyx遮瑕。谁年轻的时候还没买过Nyx的六色遮瑕呢！从头到尾除了修容能将就用，其他色根本没有办法用。除了色彩斑斓的特点之外，完全不知道这个产品的意义在哪里。第二雷：江原道粉底液。
接下来，帮大家盘点几个记忆中消失了的品牌。NO.1 好迪 “大家好，才是真的很好”。广州好迪倒闭了么？并没有，你去淘宝还能买，但下面的评论通常是“给妈妈买的，这边超市买不到”。
英菲尼迪退出中国市场还能不能再买
1、英菲尼迪退出中国市场不能再买。2022年，讴歌和JEEP也相继退出中国市场，英菲尼迪如今已经岌岌可危，非常可能步讴歌的后尘。惨淡的销量然让市场一度不被看好，买了很可能亏损，所以不能买。
2、不能。根据查询汽车之家***得知，英菲尼迪G25是一款过去的车型，10年内会逐渐退出市场，取而代之的是更新的车型。市场对于10年前的车型的需求会逐渐减少，而汽车制造商也会更加关注并推出新的技术和设计。
3、年，由于广汽菲克持续亏损且销量低迷，STELLATIS集团决定将广汽生产的Jeep退出中国市场。但很快，Jeep出现在了寸土寸金的上海市中心，只不过这一次，已经全部换成了进口车。
4、最后我们只能将主角锁定在英菲尼迪身上，同样在国内汽车市场过得很艰难，完全处在退出中国市场的边缘徘徊，去年全年总交强险数仅有5687辆 ，同比下跌58%，是极有可能步讴歌的后尘。
5、可消费者并不会因为某个企业所展现出决心而盲目推崇，英菲尼迪如果只是表示出要“深耕中国”以及“绝不退出中国市场”而没有其他实际行动，依旧摆脱不了品牌边缘化的命运。
又有合资品牌要退出中国市场?再下一个又会是谁呢
1、铃木退出中国汽车市场原因铃木汽车旗下推出的车型较少，消费者选择的范围比较小以下是关于铃木的扩展资料1铃木汽车称的上是最早一批进入中国市场的外国车企之一，这个汽车品牌为消费者带来不少经典的车型，大多数都是小。
2、目前，我们国内的汽车市场已由增量市场逐步转向存量市场，再加上新能源汽车的快速发展，行业洗牌正在不断加快，大部分汽车品牌都遭遇了前所未有的压力，东风雷诺、广汽菲克、广汽讴歌等合资品牌相继退出中国。
3、去年4月，广汽Acura官方就发布公告，确定自2023年起本，将正式退出中国市场，广汽本田将不再生产和销售广汽 Acura 品牌的现有产品。
4、不过，这个会退出的并不是它，因为广汽三菱官方进行了辟谣，回应称公司正常经营，三菱并没有退出中国市场，工厂也在正常运转。
