摘要：
本文目录一览：1、为什么40岁中年人都爱买10万的车?真相扎心了!2、... 
本文目录一览：
- 1、为什么40岁中年人都爱买10万的车?真相扎心了!
- 2、北京奔驰一天损失4亿元,车企能否扛住变数?
- 3、比亚迪2021年营收同比增长38%
- 4、5月终端零售量同比降幅持续收窄,购车需求进一步释放
- 5、7月终端销量一反往年淡季表现,同比大幅增长19.6%
- 6、相比荆青春和葛树文,孙惠斌掌舵下的一汽-大众奥迪差在哪里
为什么40岁中年人都爱买10万的车?真相扎心了!
所以，40岁以上的人，更喜欢量力而行，10万左右的车子既经济又实用，最重要的是在自己的经济承受能力范围内，不要让车子成为过重的负担，也没必要打肿脸充胖子去***买豪车。
在40岁以上的人看来，同样的配置同样的功能自主品牌往往更便宜，花更少的钱就能买到。而而合资品牌同样的价钱也许只能买到一个发动机带4个车轮子的乞丐版车子。这跟年轻人的消费观念差别是比较大的，年轻人嘛，都喜欢追求大牌，面子重要。
简单的讲大概有两个原因，一是40岁的人大体都是工薪阶层，收入不高，上有老下有小，有代步工具就行，十万元的车最适合Ta们。
仿佛是很多人的真实写照 {？本期话题？} ？为什么中年人大多选择相对便宜的车？你40岁时需要买车/换车，你会选哪辆？小编为此***访了身边几个40岁上下的有车一族。
北京奔驰一天损失4亿元,车企能否扛住变数?
1、近日，为避免每日高达4亿元的损失，北京奔驰发函天津市***，请求提前复工。根据公开资料显示，2018年北京奔驰营业收入高达13515亿元，平均每天约为7亿元。
2、从北京汽车发布的2018年财报来看，北京奔驰当年的营业收入是13515亿元，摊到250个工作日，平均每天的收入是4亿元，北京奔驰在函件上所提的每日损失超过4亿元，确实有迹可查。
3、若2月10日不能复工，北京奔驰单日损失将超4亿元。近日，北京奔驰这一纸发函引起业绩广泛关注。在绝大多数车企都表示严格按照***决策安排复工复产的情况下，北京奔驰此举颇有冒天下之大不韪的味道。
4、在这份2月6日发出的函件上，北京奔驰汽车有限公司表示，“公司仅有一天安全库存，一旦停限产超过一天，都将导致北京奔驰停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币。
5、如果说北京奔驰单日4亿元的损失算是巨额，那么疫情对整个汽车行业造成的影响才是真正不可估量的。当前，国内数十家车企、近十万家汽车零部件供应商、整个汽车产销环节即使是能够复工的，也远远无法达到正常水平。
比亚迪2021年营收同比增长38%
1、比亚迪2021年营收同比增长38%，在产业发展的大趋势下，比亚迪2021年全年新能源汽车突破了60万辆，实现新能源车连续9年国内销量第一。比亚迪2021年营收同比增长38%。
2、年，比亚迪营收21642亿元(人民币，下同)，同比增302%；归母净利润30.45亿元，同比降208%；归母扣非净利润为155亿元，同比下降553%；基本每股收益06元/股，同比下降289%。
3、财报显示，比亚迪在2021年营收达21642亿，创下 历史 性新高，同比增长302%；归母净利率则同比下降208%，至30.45亿元。这份业绩又一次考验了市场的信仰。
4、年，比亚迪汽车销量为73万辆，同比增长74%，其中新能源汽车销量54万辆，同比增长236%。
5、全年总销量超过20万辆。同样值得一提的是，2021年吉利汽车累计向海外市场销售了15万辆，同比增长了52%。比亚迪汽车全年营收达到302%的涨幅，发展势头十分迅猛。
6、月29日晚间，比亚迪(00259SZ)对外发布的2021年全年业绩报告显示，公司2021年实现营业收入约21642亿元，同比增长302%；归属于上市公司股东的净利润盈利约为30.45亿元，同比减少208%。
5月终端零售量同比降幅持续收窄,购车需求进一步释放
1、近日，乘联会公布了5月车市销量。整体零售为172万辆，同比增长26%，环比增长3%；1-5月累计零售为762万辆，同比增长2%。同比增长幅度较大，必在情理之中，回忆下去年上半年的车市窘境就明白了。
2、据官方数据显示，一汽马自达在今年5月复苏态势强劲，终端与批发销量双双破万，分别达到10280和10009辆，终端销量同比增长67%，环比增长45%，这已是一汽马自达第四个月连续正增长，至此今年前5个月的预期目标均全面完成。
3、而1-5月国内车市累计销量601万辆，同比下降20%，下滑幅度进一步收窄。而值得关注的是，豪华品牌市场继续保持着不错的销量走势，5月豪华车零售同比增长28%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。
7月终端销量一反往年淡季表现,同比大幅增长19.6%
月整体乘用车市场终端零售量为165万辆，同比增长16%，环比下降3%；2020年1-7月累计销量948万辆，累计同比下滑21%。
先看大面儿上的数据，7月，主流合资品牌零售销量为59万辆，同比下降28%，环比下降11%。
易车原创·数说车市 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年7月乘用车市场零售达到188万辆，同比增长4%，是以往10年的次高增速。
月是汽车市场传统销量淡季。根据终端销量数据，7月新能源乘用车终端销量604，346辆，同比增长35%，环比下降5%。
-7月累计销量931辆，同比下降15%，而这属于疫情的影响。至于SUV方面，我们再来细看：从销量来看，一汽-大众蝉联了7月单月销量以及累积销量榜首，当月销量同比增长13%，以11%的份额位居厂商榜第一。
第一商用车网 谢光耀 在连续大幅增长三个月之后，国内天然气重卡市场开始出现显著降温。
相比荆青春和葛树文,孙惠斌掌舵下的一汽-大众奥迪差在哪里
1、年9月，荆青春将接替葛树文，出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理。2019 年 11 月，孙惠斌突然接替荆青春，出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理，全面负责奥迪品牌的营销工作。
2、如果这次的人事变动属实的话，将是一汽-大众在不到四个月内发生的第三次人事调整。2019年11月初，一汽-大众官宣孙惠斌接替荆青春出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理，全面负责奥迪品牌营销工作。
3、自今年11月初孙惠斌接替荆青春，调任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理后，一汽-大众奥迪在辞别2019年之际再次迎来新的人事调整。
