摘要：
本文目录一览：1、让驾驶来的更自信,发现神行固铂ATT轮胎测评记!2、... 
本文目录一览：
让驾驶来的更自信,发现神行固铂ATT轮胎测评记!
HA的胎冠硬度和60HA的胎侧硬度说明该轮胎较硬，也直接决定了轮胎的耐磨性能，70HA的胎冠硬度使得固铂？ATT可以接受任何路面的考验，使用时间更长久。
此外，固铂ATS中间肋骨花纹设计方案让轮胎控制性能和直线行驶可靠性在测评中的表_十分出色，与此同时，制动系统反映也很灵巧，能够感受到轮胎和地板的触碰是特别扎扎实实的。
在雨天行驶，固铂ATT的抓地力表现强，不会出现转向力不足和打滑的现象。 它具有即时回应的操纵、全季驱动力和舒服安全驾驶体会的极致融合。
固铂ATT是越野胎，是全球首款跨界CUV全路况轮胎产品。固铂AT轮胎和ATT区别是，ATT的接地面积更大，在抓地力及制动距离方面都要比AT好，这也意味着固铂ATT在行驶过程中和转弯时的稳定性更佳。
固铂ATT是越野胎，是全球首款跨界CUV全路况 轮胎 产品。固铂AT轮胎和ATT区别是，ATT的接地面积更大，在抓地力及制动距离方面都要比AT好，这也意味着固铂ATT在行驶过程中和转弯时的稳定性更佳。
马牌uc6轮胎测评、质量怎么样、使用感受
马牌UC6配上均衡二字可以说当之无愧。强悍的干地性能与驾控体验给予驾驶者十足的信心，同时也是对驾驶安全的保障。轮胎对于震动的过滤及噪音的抑制为驾乘者营造出舒适的驾乘感受。
马牌UC6加上平衡二字可以说实至名归。强大的干地性能与驾控感受给与驾驶员十足的自信心，与此同时也是对安全驾驶安全性的确保。轮胎针对振动的过滤系统及噪声的抑止为驾乘者构建出惬意的驾乘体会。
从硬度值可看得出，其胎侧过软，这有益于舒适度。
对马牌UC6开展测评，其静音模式实际效果不错，在轮胎过震动道路时，觉得像隔着一层绵软的硫化橡胶，振动被隔离了许多，乘驾舒适度很非常好。
优科豪马E70R轮胎测评
优科豪马E70R轮胎使用测评 轮胎操控、耐磨性良好，总体感觉都还不错。噪音控制的还行与以前的原装邓禄普300+差不多，不软不硬可以，特别提一句感觉抓地能力特别不错。
优科豪马e70是红外感应技术，ae01是雷达感应技术。优科豪马E70R是一款经济型轮胎，它的特点是具有出色的静音性及抓地力，而且其胎质较软，舒适感好，是丰田的原配轮胎。
优科豪马E70和E75都是静音舒适型轮胎，它们的区别在于花纹不同，所使用的橡胶配方不同。横滨E70与E75各有千秋，如果想要一款综合性能比较强的轮胎的话，相信优科豪马E75会是你一个不错的选择。
抑止偏损坏状况，并经过中间驱动力胎块设计方案提高轮胎的操纵性。优科豪马E70R是一款经济实用轮胎，它的特征是具备优异的静音模式性及抓耕地，并且其瓷胎过软，舒适度好，是丰田汽车的正室轮胎。
丰田雷凌轮胎品牌为优科豪马YOKOHAMA主打静音、舒适、综合性能比较均衡。雷凌依旧***用前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，属于该级别常见的悬架类型。轮胎则***用优科豪马dB E70——一套注重耐用性、湿地行驶能力以及低噪音的轮胎。
