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强手如林东南DX5能否成为销量担当
1、但现实一点，东南DX5与东南DX3的售价完全重叠，但在产品角度，东南DX5从配置上就显得更高级，更潮流，尽管花的钱可能会多一些，但都在消费可接受的范围内。
2、在分析东南汽车SUV的产品实力之前，我们先来看看东南汽车的销量。东南DX3-2019年年度销量11382台东南DX5-2019年年度销量5446台东南DX7-2019年年度销量4793台这三款车的年总销量都不及一二线自主品牌的单SUV月销量。
3、但是推出的车子销量很一般，尽管在外观和配置上下了很大功夫，依然处于无人问津的处境，东南DX5这款小型SUV凭借着1000多的月销已经是东南汽车卖得最好的了。
4、年8月，东南DX5销量仅有614辆，在东南汽车销量占比中已经高达一半；曾经辉煌过的东南DX3仅有204辆；东南DX7 仅有172辆；首次尝试的EV车型东南DX3 EV 仅有27辆；唯一一款轿车A5翼舞仅有177辆。
5、翁武泉 ：首先，东南DX5这款车的设计由东南 汽车 跟意大利的宾法公司共同设计，也是东南 汽车 进入0产品时代的产物。第二，DX5在性能方面有了整体提升。
6、他们自带时尚潮流的属性，追求个性的同时，更是名副其实的颜值控，同样在买车上更是如此。一款设计时尚、潮流运动的车型自然备受年轻消费者追捧。
没话题度、没品牌形象、又没销量的东南汽车输在了哪里?
搞合资，把人三菱直接搞走了，搞自主，折腾出来的菱悦V菱致V5等没有一款月销量过千，旗下甚至还有单月销量0台的失败车型，随着科技智能化的推动，显然东南汽车没有自己核心且突出的地方可言。
东南汽车造车成本居高不下，导致它生产的汽车与国内一线品牌如吉利、长安、哈弗生产的同级别车型是没有价格上的竞争优势，技术上也没有自己的核心产品，这是造成它陷入危机的主要原因。
另外当时海马Familai，伊兰特等车型都在降价，东南也没有自救。两年了，三菱不见起色，于是东南汽车决定重新成为自主品牌，也在开发爆款车型V3岳翎上小有成就，售价58-08万元。
因此，目前的东南汽车股权分别由福建汽车集团、台湾中华汽车集团以及日本三菱汽车集团掌控。由于东南汽车成立时，三菱没有参股，因此东南汽车属于国产品牌。东南汽车的诞生是由市场趋势造就的。
官宣!2019年汽车品牌销量排名出炉:丰田前3,吉利第5,奇瑞18!
1、日产汽车位居第四位，年度销量突破110万大关，紧随本田和丰田之后，坐稳日系第三大汽车品牌。
2、吉利汽车成立于19***年，其发展至今已经超过20年，2019年时销量突破150万辆，成为国内最具实力和投资价值的车企之一。其旗下拥有多个子品牌，如风行、博越等，产品线非常齐全，在细分市场上有着非常大的竞争优势。
3、年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30 2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位3奇瑞 奇瑞汽车股份有限公司。
4、虽然相比本田、丰田，日产汽车的品牌影响力还是明显不足，但是凭借高性价比的优势，旗下的日产轩逸、日产奇骏等车型也是十分畅销，2019年累计销量更是成功突破117万辆。
5、年奇瑞汽车异军突起，全年销量605602辆，同比增长11%，成为排行榜中五家自主品牌唯一增长的车企，主要得益于推出了6T黄金动力发动机，旗下瑞虎8和捷途X70更是月销量超过万辆，并实现持续发展。
6、奔驰GLC超越奥迪Q5成为豪华SUV品牌销量第一。奥迪Q5一直以来作为性价比的代表，仍然无法阻挡本代奔驰强大的品牌和设计力，也说明了在豪华SUV这个级别中，真正重要的东西是消费者的社会属性认同感。
