摘要：
本文目录一览：1、中保研碰撞测试小鹏汽车G3,首测国产电动造车新势力车企2、... 
本文目录一览：
- 1、中保研碰撞测试小鹏汽车G3,首测国产电动造车新势力车企
- 2、小鹏P7评测,最大马力430PS,可达到最大续航706KM
- 3、国产电动车首撞!小鹏G3首次碰撞试验获“4项优秀”
- 4、小鹏汽车质量怎么样?小鹏P7续航能力实测,是否存在续航担忧
中保研碰撞测试小鹏汽车G3,首测国产电动造车新势力车企
小鹏G3在“正面25%偏置碰撞”中的成绩是“A”。扣分项是“***人头部和颈部伤害”和“约束系统和***人运动”，前者的成绩是“A”，后者的成绩是“M”。
今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆***安全指数为G优秀。
上汽大众的帕萨特撞裂A柱的测试风波还没有过去，近日中保研又相继发布了多款车型的碰撞测试成绩，在2020年1月14日，中保研又公布了测试的首款电动车——小鹏G3的碰撞测试成绩。
首先，小鹏G3的测试成绩排进了前段班，和那些有多年造车经验的传统车企相比并不逊色。其次，耐撞性与维修经济性指数为P，主要是维修经济性这方面拖了后腿，而并不是碰撞本身，无关乎安全。
在电池安全上，小鹏G3使用了国内一线动力电池厂商宁德时代提供的电池，能量密度高达到180 wh/kg，整体电池舱***用阻燃结构和防爆阀设计。
小鹏P7评测,最大马力430PS,可达到最大续航706KM
1、与比亚迪汉以及其他一众纯电汽车相比，小鹏P7无论是品牌力还是宣传力度上都要逊色不少，甚至连号称706km的最大续航里程也没有带来什么轰动效应，反倒是前一阵P7在赛道试驾时被某媒体测试撞墙小火了一把。
2、那么，对第二类看重续航的务实车主来说，小鹏P7会吸引他们吗？ 答案是，会。毕竟NEDC续航706km的版本只要249万元，对这类车主来说能不香嘛！退而求其次，小鹏P7还有656km续航版本的车型，比起特斯拉来说性价比也要更好。
3、小鹏P7上市后，目前量产车型NEDC续航最高达到了706km，这对于里程焦虑症患者也是一大福音。展厅的C位就是小鹏P7，后驱超长续航版有656km和706km两种里程可选，如果里程焦虑症太严重可以选择NEDC达到706km的智行版。
4、所以说小鹏P7的最高续航里程可达706公里是合理的。
国产电动车首撞!小鹏G3首次碰撞试验获“4项优秀”
1、月14日，2019年第二批中国保险 汽车 安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，网通社从中保研（C-IASI）官方获悉，首款参与碰撞测试的纯电动车型小鹏G3共获得4项“优秀”及2项“良好”成绩。
2、与此同时，小鹏G3获得的中保研碰撞测试（C-IASI）的好成绩还离不开其被动安全个主动安全。
3、昨天，C-ISAI中保研公布了小鹏G3的碰撞结果——车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆***安全指数均获得优秀（G）的评价，耐撞性及维修经济性指数获得较差（P）的评价。
4、今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆***安全指数为G优秀。
5、首先，根据中保研公布的碰撞测试结果来看，小鹏G3的四大项目评价中三项获得了优秀，其中包括车内乘员安全指数，车外行人安全指数以及车辆***安全指数，而耐撞性与维修经济性指数却获得了较差的评价。
小鹏汽车质量怎么样?小鹏P7续航能力实测,是否存在续航担忧
续航方面，小鹏P7后驱长续航版和四驱高性能版的综合工况续航里程在550公里以上，后驱超长续航版的续航可达650公里以上另外还有消息称，小鹏打算为P7提供一款超过700公里续航的车型，如果实现的话，这款车型也将成为国内续航。
值得购买，小鹏P7的外形趋向于跑车，溜背式设计，加上隐藏的门把设计，前后配有一条具有多种动态变化的环形LED灯带，感官上科技感十足，就像一款来自未来的跑车。
花了4天时间，把小鹏P7的续航从满电670公里用到剩余40公里，实际行驶484公里，综合平均车速30.2公里/小时，将每段路程的原始数据记录下来。最终得出，小鹏P7的城市通勤续航里程为NEDC的78%（8折）。
很好，值得购买。小鹏p7最令车主满意的地方就是其优秀的性能表现和较高的性价比，这款纯电动轿车不仅动力性能充足，而且纯电续航里程长，同时车内空间足够，乘坐体验舒适，还有着不错的操控性能，真实的口碑评价非常不错。
