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盘点印度国内汽车:以开奥拓为豪,中国神车曾在此大卖
1、铃木奥拓是印度最受欢迎的小型汽车之一，各种新老款式的奥拓驰骋在印度街头。截止2018年3月，奥拓已经累计在印度卖出超过250万台。2019年，第8代奥拓的引进印度，排量为0.66L和0.8L，较老款车型进一步优化了车内空间，同时提升了燃油经济性。
2、单从图片上，我们就能看出它相比长安铃木的奥拓还要简陋很多，车门钣金、轮毂造型以及整体的造型比例，颇有国内的低速电动车的既视感。
3、也从这一点就能看出，印度车市和中国车市的最大区别，铃木品牌在中国车市已经退市，没退场之前也已经边缘化，月销量数据非常惨淡，而在印度却成了销量一哥，地位异常兼顾。
4、铃木这个企业十分的固执，算起来的话，铃木进入中国的时间是很早的，产品的质量也十分的可靠。早期的时候凭借便宜的价格，让不少家庭都有了买车的机会，当时最为火热的车型当属是奥拓四兄弟了，那时候的铃木堪称是巅峰时期。
5、印度：铃木奥拓 除了这些汽车强国或发达国家，印度也是一个重要的汽车市场。在印度，败走中国的铃木却混的风生水起，比大众在中国的地位还要显赫。
6、另一方面，据麦肯锡公司此前曾作出的预测，印度有望在2021年取代日本，成为全球第三大汽车市场。 “尽管印度乘用车市场2019年的销量有所下滑，但印度汽车市场仍旧有强大的市场潜力和消费潜力可以挖掘，这也是中国车企争相进入印度市场的诱因。
中国汽车为什么在印度卖不动
1、不过印度汽车市场是一个相对封闭的初级市场，其一大特点就是本土汽车品牌占据了绝大部分市场份额，且对外资汽车品牌***取严厉的限制政策。
2、中国的长城汽车在进入印度市场仅仅两年后，因无法获得印度***批准外国直接投资，不得不放弃对2017年退出印度市场的通用汽车工厂的收购。2022年，长城搁置了10亿美元的在印投资***，并解雇了其印度所有员工。
3、首先是数据上的诱惑。尽管2019年印度乘用车销量只有293万辆，但对于这个人口大国来说，它的千人保有量仅为27辆，而中国是145辆，这是相当有吸引力的。不少外媒甚至把如今的印度汽车市场比作2000年左右的中国。
4、人口基数大、汽车保有量低的特点使得印度成为了当下最具发展潜力的汽车市场，也正是这样的原因，长城汽车、上汽乘用车、海马汽车等中国品牌看准了这样的机遇，纷纷开始在印度市场发力。
5、而从地理位置看，印度的地域辐射效应更值得一提。印度地处印度洋中部，借助发达的航运，向东可触及东南亚和大洋洲，向西则眺望整个中东和亚洲市场。因此，对于中国车企而言，称印度为走向世界的宝地也不为过。
6、中国汽车产业备受重创，供应商、整车厂复工进度缓慢。然而，在全球公认卫生环境差，连厕所都修不好的印度，***几乎绕道而行。 而正是这样一个“开挂”的国家，吸引了众多国产汽车品牌“南下淘金”。
印度人眼中的四大强国
排名第1位的是美国，第2名是俄罗斯，第3位是中国，当然每一个国家都有隐藏实力，但是第4位给予印度，我觉得还是因为印度在军费上的投入比较多，而且印度是世界人口第一大国，结合几点原因才给予这样的评价。
例如，惠誉国际信用评级有限公司的打分，中国是A+，而印度是BBB-。穆道库塔斯教授的字里行间充斥着无奈感，他认为，近年来，中国享受着财政盈余和巨额外汇储备，而印度仍有赤字，外汇储备也很羞涩。
在政治方面印度一直以世界第一民主大国的身份来自居，他们认为中国和朝鲜一样都是儿子继承老子，孙子继承儿子的专制世袭制统治，国民没有自由说话。他们认为中国人都非常野蛮。
其深入印度作战达212公里。但是，此时中国***作出了让印度人惊奇的决定，中国军队开始快速回撤。中国在后期正式公布：中印自卫战争结束。
在很多军事排名中，印度因为庞大的人口和土地，兵员，使得印度的军事排名都很高。尤其是印度人自己的排名，印度那是世界第四大军事强国，仅次于美中俄。而按照西方的排名，印度排名基本上是第六，也就是五常之后。
印度人喜欢什么车?
1、一说起印度大家就想起了开挂的印度人，印度阅兵的时候必不可少的一样装备就是摩托车。
2、印度人是非常喜欢骑摩托车的，他们觉得摩托车很拉风，而且在印度只有中产阶级以上的人才能购买摩托车，所以他们也觉得这是一种身份的象征。
3、现代在海外发布了入门SUV车型Exter，这款车型将主攻印度市场，并在印度本土生产，也有望引进到东南亚市场。现代Exter虽然只是一款入门SUV，但却应用了现代最新的家族式设计，甚至连旗舰车型胜达没有发售之前，抢先使用了这套风格。
4、捷豹 捷豹（Jaguar）是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌。1935年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。
5、印度人之所以喜欢小车主要还是受经济发展水平限制的，此外印度人口众多，密度大，小车相对实用。
6、印度摩托车与哈雷的关系；哈雷很有名，但比哈雷更古老、更辉煌的品牌是印度的。
长城汽车进军印度:耀眼开局背后的考量与决心
1、不仅如此，长城汽车还向印度市场推出了独立新能源品牌，展出了长城EV R1和长城EV iQ两款新能源领域的车型。
2、连日来，长城在印度的一系列动作显示出，印度是继俄罗斯之后，其进军国际市场的第二个战略锚点。2月5日，长城汽车携旗下哈弗与长城EV品牌高调亮相第十五届印度德里国际车展，并正式启动了印度市场战略。
3、按照长城方面公布的规划，印度市场，将成为长城汽车战略布局进化、进阶的重要战略市场。未来还将全面升级印度班加罗尔研发中心，为印度消费者量身打造智能安全产品，并持续加大本地化研发投入。
